نظام مكابح أسطوانات الفرامل
وقت النشر :
2021-11-25 00:00
المصدر :
على الرغم من أن ركوب دواسة البنزين بهذه السهولة التي يمكن لأي شخص أن يقوم بها، إلا أن التباطؤ أكثر تعمقا من التسارع. وسواء كان المسار أو الشارع العام، فإن المكابح تختلف تماما. وبطبيعة الحال، فإن متطلبات محركات أسطوانات المكابح تختلف تماما عن متطلبات قطع الغيار. بعض الناس يحبون الشعور القوي بالصدم، والبعض الآخر يحب الشعور الخطي. لذا، دعونا نعرف كيف يعمل نظام الفرامل في اسطوانات الفرامل!
نبدأ اليوم بالنظرية الأساسية لنظام مكابح أسطوانات المكابح، ونشرح كيف يعمل هذا النظام، ونوع ما يجب أن نعرفه وما يتصل به من معارف.
وعندما نحتاج إلى التباطؤ أو المكابح، من السهل جدا أن نضغط على دواسة الفرامل، مما يؤدي إلى التباطؤ والفرامل بشكل طبيعي. ولكن هل تساءل زملاؤنا لماذا يمكن ان يبطئوا اطنانا من السيارات دون قوة؟ من المهم في الواقع أن تبطئ السرعة تحت تأثير "الاحتكاك" إلى أن تتوقف المركبات المتحركة.
في الواقع، ما نسميه عادة "الاحتكاك". ويعني ما يسمى بنقص الطاقة، في الواقع، تخفيف طاقة العجلة من خلال قوة الاحتكاك القوية هذه في المكابح وحفر الاحتكاك بالمكابح والعجلات. وبالطبع، في الواقع، هناك إحتكاك بالإطارات.
وبشكل عام، فإن مكابح اسطوانات المكابح تتحرك في الاتجاه المعاكس على وجه الملامسة، أي المقاومة، ولكن من المهم قياس الضغط بين اللمس لتحديد حجم الاحتكاك. فالمكابح بسيطة جدا بحيث ان ضغط المكابح يدور ببطء ويوقف العجلة الدوارة. وهذا هو مصدر الطاقة.
وبالإضافة إلى الضغط، يحدد "عامل الاحتكاك" قوة الاحتكاك في الفرامل بواسطة مواد مختلفة (كالاحتكاك، درجة الحرارة، الرطوبة، وما إلى ذلك). ومن ثم، فإن اختيار أدوات المكابح والمكابح من جميع المستويات يمكن أن يؤدي دوراً هاماً في نظم المكابح.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن وصف هيكل ABS. وعندما تُضغط المكابح، تسبب احتكاك الاطارات في حدوث تباطؤ فعال. والسبب في ذلك هو "الاحتكاك الثابت الثابت" الذي ينطوي على أكبر عوامل الاحتكاك والضغط الإيجابي. وعلى العكس من ذلك، إذا كان الإطار مغلقا تماما، فإنه يحمل حتى الموت. ويتناقص معامل الاحتكاك على الطرق ويقل الاحتكاك. المكابح حتى النهاية وهكذا، هنا، من خلال تدخل ABS، رفع حالة الإغلاق، وممارسة ضغط لتقطيع الإطارات وإغلاقها، على العكس من ذلك، الإبقاء على احتكاك الفرامل في حالة قصوى.
في الواقع، سألني العديد من الأصدقاء أسئلة عامة. إذا كان من الضروري استبدال المضخة الرئيسية للمكابح بعد استبدال عدد من المكابس في أسطوانات المكابح. وكان جوابي بسيطا، والواقع أن قياس قدرة المضخة الرئيسية هو طريقة موثوقة لمعرفة ما إذا كانت القوة كافية. ما هي هذه المضخة الرئيسية للكبح؟ اسمحوا لي أن أعرض بإيجاز. وفيما يتعلق بالمضخات الرئيسية للمكابح في أسطوانات المكابح، يمكن ببساطة عزل منطقة الأسطوانات إلى "طرفي الضغط" و "الطرف الفراغي"، وعند الضغط على الفرامل، يبدأ الضغط على المكابح، يبدأ تشغيل المكابح المركزي، ويفتح صمامات الهواء في "الطرف الضغط". وفي هذه المرحلة، يحدث الضغط الجوي عند نهاية الضغط في لحظة، مما يؤدي إلى ضغط شديد، ويعمل على وعاء في منتصف، ويعمل على المضخة الرئيسية للفرامل، ويعمل على الملقاط باستخدام مبدأ باسكال. باستخدام هذا الضغط، نضاعف الضغط بحيث نضغط على القدمين.
وفيما يتعلق بأنواع الفرامل، فإن أسطوانات المكابح عادة ما تكون الفرامل ذات الأقراص والمفردات الطبول. ومفردات الطبل لها مزايا مثل الحجم المكاني والطابع المغلق مقارنة بالمفردات القائمة على الأقراص. ومع ذلك، فإن أوجه القصور واضحة أيضا، مثل بطء الاستجابة في توليد الطاقة، وانخفاض درجة الحرارة، ومشاكل الصيانة. ونتيجة لذلك، فإن عدد السيارات المدنية المزودة بفرامل الطبول التي شوهدت في السوق آخذ في الانخفاض.
ما ورد أعلاه هو مبادئ عمل نظام مكابح اسطوانات المكابح.
أخبار ذات صلة
شرح مبادئ وخصائص تعميم مرشحات المياه
في الوقت الحاضر ، بغض النظر عن ما يجب القيام به ، وإعادة التدوير وحماية البيئة يجب أن تؤخذ في الاعتبار ، ولكن في مسألة المياه ، من أجل تحقيق الغرض من إعادة التدوير ، وإعادة تدوير المياه فلتر يصبح أفضل خيار .
بعض وصف الأداء للصمام الكهرومغناطيسي الهوائي
والصمامات الكهرومغنطيسية الهوائية العامة غير مقاومة للماء، ويمكن تصميم المصنع باستخدام نوع مقاوم للماء إذا لم تسمح الظروف بذلك. ويجب أن يتجاوز الضغط الإسمي الأقصى للصمامات الكهرومغنطيسية التي تعمل بالهواء الضغط الأقصى داخل الأنبوب، وإلا فإن العمر النافع يمكن أن يكون أقصر أو غير متوقع آخر. ينبغي اختيار نوع الفولاذ غير القابل للصدأ الذي يحتوي على سوائل أكالة، والصمام الكهرمغنطيسي للملك من البلاستيك (الصمام الكهرمغنطيسي SLF) للسوائل القوية الأكالة.
ما هي الوظيفة الرئيسية وطريقة تشغيل أسطوانات الفرامل؟
والأسطوانات المكابح هي عبارة عن جهاز في السيارة يستخدم لوقف أو إبطاء الحركة الميكانيكية، وهي جزء أساسي في نظام الفرامل. وظل أداء الآلات يتحسن ويتحسن باستمرار طوال فترة الإغلاق الميكانيكي، ويرتبط ارتباطا مباشرا بسلامة المركبات ورراحتها. ومن ثم فإن من المهم بمكان بالنسبة لهذه المواد القابلة للاستهلاك، ضمان حالة تكنولوجية جيدة، وخفض معدل الأعطال، وخفض التكاليف. وظيفة اسطوانة الفرامل هي في المقام الأول:
الشركات المصنعة لصمامات الحفر: ما هي المشاكل التي يجب الانتباه لها عند اختيار صمام العادم؟
الشركات المصنعة لصمامات الحفر: ما هي المشاكل التي يجب الانتباه لها عند اختيار صمام العادم؟ 1. يعد اختيار موقع صمام العادم أكثر أهمية من اختيار القطر. 2. بالنسبة لخيوط الأنابيب ذات المسافات الطويلة ، فإن طريقة العادم المثالية هي تركيب عدد كبير من صمامات العادم ذات القطر الصغير ضمن مسافة قصيرة (بشكل عام من 500 إلى 1000 متر) ، بدلاً من تركيب صمام عادم بقطر أكبر ولكن بكميات أقل وفترات أطول .